不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

由此可见，在500km—900km之间这个高铁和民航竞争最激烈激烈的范围。因此，这一距离区间中，有效提升准点率，节约旅游出行时间，是民航能够与高铁竞争的基础。

《窝洛沽疑案：申冤3年终得无罪判决 真凶仍是谜》“如果我们不将危险的法律漏洞一一清除，让这些漏洞继续给非法移民以及签证逾期逗留者提供便利，那么就无法成功实施有效的边境安全管控。”卡西迪表示，“如果法律的漏洞堵不上、执法力量得不到强化，那么我们的移民体系以及边境安全都会受到威胁。”